如果有F15,宫国的simoun早就死光了

992736 · 发表于 2006-9-2 23:56

你们都是军事高手啊~看得我头都晕了..

ckck · 发表于 2006-9-3 00:41

在这里竟然有军迷

dolores002 · 发表于 2006-9-3 01:21

其实不冲突啊，讨论一下蛮有意思的。
SIMOUN的纹章攻击力太强大又是地图兵器，这样的东西还和别的战斗单位斗激动性太浪费了，其最好发挥的地方是阵地战，好象核弹一样，靠其灵活的闪躲能力冲破国界的对空防御网，直接对敌国进行都市攻击，首先就废掉兵工厂和政治机关，当对方没有续战能力后飞回本土死守，极端无耻的战术~

茶々丸MK-Ⅱ · 发表于 2006-9-3 02:03

其实SIMOUN是神的坐骑，受圣域术、抵抗邪恶十尺、无法侦测术、祈祷者术等牧师法术的加护，其中无法侦测术可以抵抗雷达的侦测。

另外派SIMOUN去攻打他国相当于发起一场十字军东征式的战争（由于SIMOUN的特殊宗教地位），所以宫国没有对外侵略说明他们头脑还正常。

P.S. 如果有MSZ-006 Wave Rider，F-15早死光了。嗯。

[ 本帖最后由茶々丸MK-Ⅱ 于 2006-9-3 02:05 编辑 ]

ranger717 · 发表于 2006-9-3 02:12

支持楼上的高达王道.......
PS:为什么我喜欢超级大"虫子"胜过猫猫10倍呢....

Tinuviel · 发表于 2006-9-3 02:14

交响诗篇王道～　ＬＦＯ王道～～～

eva2000as · 发表于 2006-9-3 08:02

30MM对空高炮王道！弹炮一体王道！狗斗王道！坂野马戏最高啊！！！！！

strongp1 · 发表于 2006-9-3 10:59

原帖由 kamuiyay 于 2006-9-2 19:43 发表
军迷没有不喜欢猫猫的。
现在应该都封存在那个飞机坟地。
美海军会不会出售无武装的雄猫给那些有钱的人啊。。。。。YY中。

难说吧，我就不很喜欢F14。
F14太重，发动机推力又不够，加上俺对可变后掠翼不感冒.......
我也不觉得它好看，还是超级蜂子漂亮。

F14对于F15的最大优势在于AIM120未服役的时候，AIM54让F15只有甘挨打的份。
可惜AIM54的后继型下马了，老旧的不死鸟对抗AIM120毫无优势，即使拥有变态的射程，偏偏F14又不能用AIM120。

至于F14大败F15的格斗演习，没有什么实际意义。实际中，在此之前，两者就AIM7互射了.......

[ 本帖最后由 strongp1 于 2006-9-3 11:01 编辑 ]

kamuiyay · 发表于 2006-9-3 12:51

原帖由 eva2000as 于 2006-9-3 08:02 发表
30MM对空高炮王道！弹炮一体王道！狗斗王道！坂野马戏最高啊！！！！！

BT真祖是不是最近被召集近预备役学习摇高炮了（笑..........）
MS006的话我相信现在要是有一台这样的站立在伊拉克上30S会被美军的无人机和AWACS发现。。。。。。2分钟内就会有F16或者AH64用幼畜或地狱火招待的。。。。。。。。
关于F14的确说了过了，不可能所有的军迷都喜欢呵呵不过F14的退役不想多说什么时代变了 F14退役了就这么简单
全部换装F/A18EF也是不错的，米海军铁了心的要简化后勤这也是好事情今后航母大部分中队都是F/A18系列的包括电子战也是
不过F14的发动机问题 80年代末就解决了
倒是FA18EF系列在几次的测试中非要开着加力才能跟上FA18C和F14。。
当然速度不是一切而且AIM120的射程也没想象中的那么远相信没有几个飞行员敢在迎头的情况下50KM外就射击的

haowande11 · 发表于 2006-9-3 13:13

原帖由 strongp1 于 2006-9-3 10:59 发表

难说吧，我就不很喜欢F14。
F14太重，发动机推力又不够，加上俺对可变后掠翼不感冒.......
我也不觉得它好看，还是超级蜂子漂亮。

F14对于F15的最大优势在于AIM120未服役的时候，AIM54让F15只有 ...

明显吧。。。国内的XX文看多了。

F-14B/D全部换装F110后推力完全够。

F-14B/D是世界上唯一不需要开A/B就能在航母上起飞的战斗机。。。
竟然说推力不够。。。

虫子和超虫都得开满A/B 才能起飞。

海拔3000米时测试。满载的F-14D 可以突破M1.6

而同样高度的超虫只有0.9M 超虫为了节约成本改用中推引擎。。。造成升空力，推力严重不足。

换装后的飞行员都认为，超级虫是他们这辈子飞的最慢的战斗机。

另外。F-14和F-15的格斗战，F-14就是凭借你不感冒的可变翼战胜F-15的，别不谈。

在同样450~500节的情况下，F-14D可以最高拉到6.5G的过载，而F-15C只能拉到4.8G。

机动能力完全不是一个档次。 F-14强悍的是低速机动能力，高速机动能力的确是F-15强。但是玩狗斗的时候可能是600节+吗。。。除非双方飞行员都想自杀。。

最后一点。在超视距空战上。不是你所说的因为AIM-120没出现。。 AIM-120你知道几几点生产的吗。。。。

F-14D强大的机载雷达往往在对方雷达没有发现自身的距离下就能发现对方，而获得优先主动，率先发射AIM-54C。。

因为你不是军迷，所以你不喜欢猫猫yamiboqe027yamiboqe027

虫党都不是- -||

[ 本帖最后由 haowande11 于 2006-9-3 13:18 编辑 ]

haowande11 · 发表于 2006-9-3 13:20

顺便PS 一下

伊朗的猫全部是F-14A  没有F-14D
伊朗革命的时候F-14D还没有呢。。

波斯猫的批号

First and only foreign country to fly the F-14 was Iran. Back in the early '70s the shah was about to buy new fighters for the Imperial Iranian Air Force. The choice was either the MDD F-15 Eagle or the Grumman F-14 Tomcat. After a competetive show and certainly a lot of talks about the pros and cons of both fighters, Iran decided to go for the F-14 Tomcat. BuNos 160299 to 160378 (F-14A-90/1995-GR) were built for Iran with the last one (BuNo 160378) remaining in the US after the islamic revolution in Iran. This particular aircraft was put into storage at Davis-Monthan AFB until it was refurbished and used at the PMTC at Point Mugu, CA.
After the islamic revolution (Islamic Republic of Iran Air Force) and reorientation of Iran and its good relations to the USSR the Navy was quickly changing its AN/AWG-9 radar and AIM-54 missile systems. That way any data fallen into the hands of the enemy would be useless to them. In the 1990s some 20 of 79 F-14s are said to be still in flying condition, with the other airframes serving as spare part platforms. According to the Flight International magazine (Sept. 1999), Iran has managed to keep operational a large number of its F-14 fleet until today. Iran - with the help of Russian experts & technology - is comprehensively upgrading its F-14 fleet involving a new radar, engine and a glass cockpit. This will not only keep their F-14s operational but will give Iran also a potent F-14 force well into the next century. (Not mentioned by Flight International is the major problem of airframe fatigue. Even with Russian technology, this problem cannot be solved easily and remaining airframe hours will certainly end the Iranian F-14 era some day.)

BuNo Type Unit Modex # Date
   F-14A-90-GR
160311 F-14A IIAF F-14 was lost on 30.04.77 some 144 nm south-east of Esfahan in Iran during an instruction flight with an Iranian pilot and a Grumman instructor in the backseat.
   F-14A-95-GR
160346 F-14A IIAF F-14 was lost on 15.11.1977 some 78 nm south-east of Esfahan in Iran with an all-Iranian crew onboard.
160378 F-14A NAWC NF-14 testbed
AMARC 31.08.2000

160311 F-14A IIAF F-14 was lost on 30.04.77 some 144 nm south-east of Esfahan in Iran during an instruction flight with an Iranian pilot and a Grumman instructor in the backseat.
   F-14A-95-GR
160346 F-14A IIAF F-14 was lost on 15.11.1977 some 78 nm south-east of Esfahan in Iran with an all-Iranian crew onboard.
160378 F-14A NAWC NF-14 testbed
AMARC 31.08.2000

首批为伊朗生产的30架F-14A

第二批为伊朗生产的50架F-14A。由于伊朗后来发生革命，最后一架160378没有交付，改装后在美国海军服役。

[ 本帖最后由 haowande11 于 2006-9-3 13:22 编辑 ]

ranger717 · 发表于 2006-9-3 16:31

原帖由 haowande11 于 2006-9-3 13:13 发表

明显吧。。。国内的XX文看多了。

F-14B/D全部换装F110后推力完全够。

F-14B/D是世界上唯一不需要开A/B就能在航母上起飞的战斗机。。。
竟然说推力不够。。。

虫子和超虫都得开满A/B 才能起飞。

海 ...

受教.......只认外型喜欢虫子的飘过yamiboqe003yamiboqe003

MATRIX · 发表于 2006-9-3 17:00

原帖由 haowande11 于 2006-9-3 13:13 发表

明显吧。。。国内的XX文看多了。

F-14B/D全部换装F110后推力完全够。

F-14B/D是世界上唯一不需要开A/B就能在航母上起飞的战斗机。。。
竟然说推力不够。。。

虫子和超虫都得开满A/B 才能起飞。

海 ...

猫的性能是不错，但是这价钱……虫子可以便宜一点，而且保障起来也容易。

haowande11 · 发表于 2006-9-3 18:17

原帖由 MATRIX 于 2006-9-3 17:00 发表

猫的性能是不错，但是这价钱……虫子可以便宜一点，而且保障起来也容易。

让猫上天飞一圈的钱够让11架虫子上天。。

最厉害的那年，所有猫猫的维修费鸟过了航母的维修费。。。荣获海军第一烧钱大户的宝座。。。。。。。

strongp1 · 发表于 2006-9-3 18:56

F-14B/D全部换装F110后推力完全够。

F14使用的F110-GE-400发动机，其推重比是F110系列中最低的；与超级蜂子用的F414发动机技术水平相差甚远。
F14的可变后掠翼确实极大改善了其飞行性能，这样F110-GE-400才算够用。

F/A-18E/F的飞行性能，特别是速度与加速性能，一直被人批评。但是现在连美国海军都喜欢上它了！

haowande11 · 发表于 2006-9-3 19:16

LS的，我无语了- -|

引擎是看编号区别厉害程度的？

F110-GE-400涡轮风扇发动机  单台推力124.5千牛

F414-GE-400涡扇发动机，单台加力推力97.9千牛

F414就是造的晚些。。。，你那“发动机技术水平相差甚远。”  这个怎么推论来的？

F414的开发就是为了适应超虫在原引擎上进行改进，进一步减少成本为主的。。
难道你一定认为，晚造的就技术高？  不能是阉割版的吗。

美国海军的选择很正确，因为便宜。
冷战的结束苏联的解体导致美国海军不需要超大半径距离的航母航空防卫圈。

因此猫猫变得天下无敌手。外加高价的费用以及某位人士的大脑缺氧。光荣的背负着无敌的名号下岗很正常。

[ 本帖最后由 haowande11 于 2006-9-3 19:19 编辑 ]

strongp1 · 发表于 2006-9-3 19:30

原帖由 haowande11 于 2006-9-3 19:16 发表
LS的，我无语了- -|

引擎是看编号区别厉害程度的？

F110-GE-400涡轮风扇发动机  单台推力124.5千牛

F414-GE-400涡扇发动机，单台加力推力97.9千牛

F414就是造的晚些。。。，你那“发动机技术水平相差甚远。”  这个怎么推论来的？

F414的开发就是为了适应超虫在原引擎上进行改进，进一步减少成本为主的。。
难道你一定认为，晚造的就技术高？  不能是阉割版的吗。

我晕，发动机只比较最大加力推力吗？

F414推重比为9，现役战斗机中与EF2000的EJ2000相当，仅次于F22的F119发动机。.
F14当初换F110的时候，还出过可靠性问题，直到F110-GE-400才解决，不过推重比连7都不到，还不如F100的早期型号。

haowande11 · 发表于 2006-9-3 19:40

我这里还是详细的列个表格吧。

                                    F-18A F-18E  F-14D  Su-27

海平面静态后燃器推力(磅) 32,000  44,000  55,600  55,100
外挂点/负重(磅)                2*2500  2*2500  4*2000  7*2000
攻击时推重比(磅/磅) 60% 燃油 .80 .90 .85 .92
投弹后推重比(磅/磅) 60% 燃油 .89 .98 .97 1.6

表2号

                  F-18A F-18E F-14D SU-27

净重 (磅)    23,832 30,564  43,879  38,580

起飞净重(磅)  47,130  57,177 73,253  68,275

很明显，东西比虫子多挂 3000磅  身体比虫子重了11，098磅

推重比才相差0.5

大家东西都丢完了，推重比竟然减少到不足0.1

这全是可变翼和引擎的功劳，并且，引擎是最主要的。

haowande11 · 发表于 2006-9-3 19:42

原帖由 strongp1 于 2006-9-3 19:30 发表

我晕，发动机只比较最大加力推力吗？

F414推重比为9，现役战斗机中与EF2000的EJ2000相当，仅次于F22的F119发动机。.
F14当初换F110的时候，还出过可靠性问题，直到F110-GE-400才解决，不过推重比 ...

好吧。。。。你才厉害，推比直接抓引擎去算，偶败了。。。
暑假党鉴定完毕，闪人了-_,-

推力大。带的东西也大。

本来猫是重型，虫是中型。。。

可靠性问题在换装的时候经常会出现。换超虫的时候可靠性问题还导致试飞员拒绝飞行的。。。
不拿出来说事吗？？

[ 本帖最后由 haowande11 于 2006-9-3 19:47 编辑 ]

kamuiyay · 发表于 2006-9-3 19:51

F14的退役并不是因为什么性能的问题反而直到现在 F14还是美海军历史上最佳的对空战斗机估计就算F35舰载型出现也不能改变这个事实。F14的退役用MGS4里的一句话引用就是战争改变了的确苏联解体后美海军再也不用担心几十架图22的高速突防。现在美军需要的是什么呢？在AWACS 无人机卫星电子战都強于对方几个等级的情况下美军能够完全掌握制空权。在这个时候能够更好的执行对地任务可以说是第一要求。据个例子某巡逻部队突然遭到攻击他们发现攻击者在30米前的一幢房子里。这个时候他们就可以直接通过自己的PDA 把情况交给AWACS。。。。几分钟后就会有炸弹掉在那撞房子上可能是FA18也可能是B52 甚至可能是无人机发起的攻击在战争已经进行到这种情况的时候显然带着6枚不死鸟的F14并不适合而且最关键的一个子还是钱。。。。。。。维护F14的成本实在是太高了。FA18EF的成本要比F14低好多而且单次出击携带的对地攻击弹药可以更多。。。。。。而且把2个中队的F14变为FA18EF 可以让后勤线更加简化。。。。。海军和乐而不为呢。。。。。。
讲更加难听点要是美国现在打俄罗斯 F14肯定全部接封呵呵。。。。。

至于发动机推重比么。。。。。。。。为何你所说的推重比9的飞机追补上所谓推重比7的飞机呢。。。。。。。